20MnV6 Barra hueca
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Qué es 20MnV6
20MnV6es un acero de carbono-manganeso microaliado con vanadio, generalmente suministrado en estado negro laminado en caliente con
un rango típico de resistencia a la tracción de 600 - 790 Mpa y un rango de resistencia a la tracción típico de 440 - 570 Mpa. Caracterizado por:
excelente maquinabilidad debido al tratamiento de silicio y calcio y control preciso del contenido de azufre, excelente soldabilidad
El contenido bajo de carbono y la resistencia a la tracción del vanadio permiten que el vanadio sea más resistente a la corrosión.
La adición de vanadio permite el endurecimiento de la superficie por carburizado, carbonitridado o nitridado.
el endurecimiento por inducción de frecuencia media y puede ser a través de endurecido y templado produciendo una mejora moderada en
la resistencia a la tracción y al rendimiento, que varía según el grosor de la pared.
sectores industriales para una amplia gama de aplicaciones utilizando es un ahorro considerable en el tiempo de mecanizado y peso sobre sólido
¿Qué es eso?
20MnV6 Las aplicaciones típicas: Arbusto, cilindros diversos, rollos de transporte, pozos huecos, piezas y componentes huecos, tuercas,
Anillos, etc.
20MnV6Especificaciones relacionadas
Europa EN 10294-1
Francia NF A49312 20MV6
Alemania W.Nr 1.5217 20MV6
No. W.Nr 1.8905 StE 460
Gran Bretaña BS4360 GR 55
EE.UU. UNS K01907 y K12202
20MnV6Composición química (material de base)
| |
Porcentaje mínimo |
Porcentaje máximo |
| El carbono |
0.16 |
0.22 |
| El silicio |
0.10 |
0.35 |
| El manganeso |
1.130 |
1.60 |
| El vanadio. |
0.08 |
0.15 |
| Fósforo |
0 |
0.03 |
| El sulfuro |
0.02 |
0.04 |
| 20MnV6 Requisitos para las propiedades mecánicas- Tal y como se suministra en estado de laminado en caliente negro |
|
Resistencia a la tracción Mpa Min.
El espesor de la pared (mm)
|
< 16 años |
620 |
| < 25 |
310 |
| > 25 |
550 |
|
0.2% fuerza de rendimiento Mpa min.
El espesor de la pared (mm)
|
< 16 años |
470 |
| < 25 |
460 |
| < 30 años |
430 |
| ¿Qué es eso? |
420 |
| < 50 años |
410 |
| < 70 años |
400 |
| El alargamiento en 5,65√S0 % Min |
18 |
| Dureza Brinell Min |
180 |
| Propiedades mecánicas típicas, según se proporciona en el estado de laminado en caliente negro |
| Resistencia a la tracción Mpa |
690 |
|
| Fuerza de rendimiento Mpa |
500 |
|
| Elongado en % |
21 |
|
| Dureza HB |
210 |
|
| Propiedades mecánicas típicas (mínimas) - Agua apagada a 925oC y templado a 580oC. ¿ Qué? |
|
Resistencia a la tracción Mpa
El espesor de la pared (mm)
|
< 20 años |
750 |
| < 25 |
700 |
| < 30 años |
650 |
|
0.2% fuerza de rendimiento Mpa min.
El espesor de la pared (mm)
|
< 20 años |
650 |
| < 25 |
620 |
| < 30 años |
570 |
|
Elongado en %
espesor de la pared
|
< 20 años |
16 |
| > 20 años |
17 |
|
Impacto
+20oC 0oC -20oC
J.
|
|
40 |
| |
32 |
| |
28 |
20MnV6Carbonoitruración
Calentar a 870 oC - 880 oC en un medio gaseoso compuesto por monóxido de carbono/hidrocarburos más amoníaco, mantener durante un tiempo suficiente
tiempo para desarrollar la profundidad de la caja requerida, el contenido de carbono y nitrógeno, seguido de calentamiento en aceite o agua según sea necesario.
La dureza típica de la caja alcanzada hasta Rc 60.
El problema es que, en la mayoría de los casos, el problema es el mismo.
20MnV6Carburizador
Envasado, sal o gas carburizado a 880 oC - 920 oC, retenido durante el tiempo suficiente para desarrollar la profundidad de caja y el carbono requeridos
contenido, seguido de un ciclo de tratamiento térmico adecuado para optimizar las propiedades de la caja y/o del núcleo.Dureza típica de la caja
hasta el Rc 63.
20MnV6El endurecimiento del caso
Apagamiento por agua a 760 oC - 780 oC.
20MnV6o Refinado de núcleos
Calentamiento con aceite a 870 oC - 880 oC antes del calentamiento con agua como se indica anteriormente.Temperado inmediatamente después del calentamiento con agua a 150 oC -
200 oC reducirá las tensiones y mejorará la dureza de la caja.